在烤漆加工領(lǐng)域，涂層附著力是決定產(chǎn)品質(zhì)量與使用壽命的關(guān)鍵因素。而脫脂、除銹、打磨等工件表面處理工序的精度，直接關(guān)系到涂層能否牢固附著。這些預(yù)處理步驟對(duì)涂層附著力究竟有多大影響？記者走訪涂料生產(chǎn)企業(yè)、加工車間及行業(yè)專家，探尋其中奧秘。

“脫脂工序是涂層附著的基礎(chǔ)，任何油污殘留都會(huì)成為附著力的‘殺手’。” 某汽車零部件烤漆廠技術(shù)主管介紹，工件表面的油污、脫模劑等污染物會(huì)在涂層與基材間形成隔離層，導(dǎo)致涂層脫落。該廠采用超聲波脫脂 + 堿性脫脂劑雙重處理工藝，能將金屬工件表面油脂殘留量控制在 0.01mg/cm2 以下。經(jīng)檢測(cè)，嚴(yán)格脫脂處理后的工件，涂層附著力通過百格測(cè)試 5B 級(jí)（無脫落），而未徹 底脫脂的工件，附著力僅達(dá) 2B 級(jí)（大面積脫落）。“我們?cè)蛎撝O(shè)備故障，導(dǎo)致一批輪轂烤漆后 3 個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，直接損失超 20 萬元。” 該主管強(qiáng)調(diào)。

除銹工序同樣至關(guān)重要。鋼鐵工件表面的鐵銹（Fe?O?）疏松多孔，不僅降低涂層與基材的接觸面積，還會(huì)在涂層下繼續(xù)腐蝕，引發(fā)涂層鼓包、剝落。某鋼結(jié)構(gòu)加工廠技術(shù)人員展示對(duì)比實(shí)驗(yàn)：采用噴砂除銹的工件，表面粗糙度達(dá) Ra25-50μm，涂層附著力提升 40%；而僅用砂紙簡(jiǎn)單打磨除銹的工件，涂層附著力下降 60%。“噴砂處理能去除鐵銹的同時(shí)形成微觀錨紋結(jié)構(gòu)，讓涂層‘抓’得更牢。” 他補(bǔ)充道。

打磨精度則決定了涂層與基材的機(jī)械咬合效果。不同材質(zhì)的工件需匹配相應(yīng)的打磨工藝與砂紙目數(shù)。對(duì)于金屬工件，通常采用 180-320 目砂紙粗磨，形成均勻粗糙面；塑料工件則需用 800-1200 目砂紙精磨，避免過度打磨損傷基材。某家具烤漆廠發(fā)現(xiàn)，當(dāng)木材表面打磨精度從 Ra3.2μm 提升至 Ra1.6μm 時(shí)，涂層附著力提高 25%，且表面光澤度更均勻。“但打磨過度會(huì)破壞基材結(jié)構(gòu)，反而降低附著力，所以精度控制是關(guān)鍵。” 該廠工藝工程師表示。

行業(yè)專家指出，表面處理精度與涂層附著力呈正相關(guān)，但存在 “邊際效應(yīng)”。當(dāng)脫脂率超 99%、除銹等級(jí)達(dá) Sa2.5 級(jí)（近白級(jí)噴砂）、表面粗糙度控制在合理區(qū)間時(shí)，繼續(xù)提升處理精度對(duì)附著力的改善效果有限。“企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品需求，在處理精度與成本間找到平衡點(diǎn)。” 專家建議。

隨著環(huán)保要求與產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，越來越多企業(yè)開始采用智能化表面處理設(shè)備。例如，某新能源汽車電池殼生產(chǎn)線引入 AI 視覺檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)脫脂、除銹效果，確保每道工序達(dá)標(biāo)。“智能化設(shè)備讓表面處理精度誤差縮小至 ±5%，涂層附著力不良率從 3% 降至 0.5%，顯著提升生產(chǎn)效益。” 該企業(yè)負(fù)責(zé)人說道。未來，表面處理技術(shù)將朝著更精 準(zhǔn)、更高 效、更環(huán)保的方向發(fā)展，為烤漆加工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。